２）車の割りこみで分かれた時
集団で列を成しているバイクの間には、車は割り込みにくいものです。 右左折などで割り込もうとする車を妨害したりせずに、間に入れてあげましょう。 この場合、前後の距離はそんなに広がらないでしょうから、そのまま一緒に走り、 信号待ちで止まった所を安全にすり抜けて、合流しましょう。 ただし、イエローラインを越えたり、車の前を横切る行為はＮＧです！ 歩道走行などはもっての外です！

１）付いていけないと思ったら絶対に無理して追い掛けない、先行者は引き離さない。
２）先導者の次に未熟者を走らせて、ペース調整をする。
３）片側二車線でない限り追越をしない。二車線の場合でも充分余裕を持って追い越す。
４）ペース毎に集団分けする。集合場所は予め判りやすい場所に決めておく。
５）無線などで連絡を取り合い、ペースの調整をする。

運転未熟者の見極めですが、はっきり言うとかなり難しいと思います。 先導者がバックミラーで後のペースを見るにも距離的に限界がありますし、 なにより先導者自身、前方不注意になって事故を起こしてしまいます。 やはり絶対安全なペースで走行しながら、各自が前後の走行者の様子を伺い、 後に、あるいは無線で運転未熟者の情報を主催者に伝えるのが良いと思います。 １番良いのは、未熟者本人から前もって申告してもらう事でしょうね。 事故を防ぐ為ですので、運転に自信の無い方は、恥かしがったりせずに言って下さい。 バカにしたりする人は絶対にいませんので。

１）ガス欠になりそうな時（走行者・先導者）
ホーンを短く2回鳴らしたあと、パッシングをする。先導者が了解したら、手を挙げるなりして合図をする。
信号などで止まった時に前に行って伝えるのが良いかもしれませんね。

２）休憩に入る時（先導者）
休憩場所の標識を見付けた時点で、コーヒーを飲む仕草をする。 左手をヘルメットのチンガードへ当てて、クイクイと手首をひねる。 漫画「キリン」でもお馴染み(?)のハンドサインですね（＾＾

３）進路を変更する時（先導者）
行先案内標識の下で大きく指を指し、自分の進路を大げさに変更する。 ウィンカーは早めに出すと良いでしょう。

４）発進する時（先導者、走行者）
先導者は後を振り返り、大きく手を挙げます。 準備が出来ていない走行者は手のひらを横に向けて手を振ります。 準備が出来ている走行者は頷くか何もしないでおきましょう。

無線所持者がいるときは、その人を副先導者として先導者へ伝達すると良いと思います。
なので、無線所持者は集団の中にまんべんなく配置しましょう。
また、ハンドサインを出す時は安全に充分注意して行って下さい。

１）高速道路へ上がる時
料金所は基本的に１番左側を使用しましょう。
チケットを受け取って準備が出来た人から順次発進します。 その後で走行しながら合流しましょう。

２）高速道路から下りる時
上がる時と同じく、料金所は１番左側を使用しましょう。
先の左側にスペースが有るはずなので、そこに寄って一列に停車します。 全員が通過して準備が出来たら、安全を充分確認してから発進します。 台数が多くなるほどゲートと駐輪場所との距離は多めに取りましょう。 あまり長く停めておく事は禁物です。

３）有料道路などの料金所通過
高速道路とは違って料金所が１つしか無く、ハイウェイカードなどが 使用出来ない場合が多いので、全員が料金を支払い終わるまでに時間がかかります。 料金が安い場合に限りますが、先導者が全員分をまとめて払い、後で徴収する方法が有ります。 １番後のバイクがどれであるかを説明して、台数を数えやすいようにゆっくりと通過すると良いと思います。 あまり料金が高い場合はそれぞれが支払い、高速から下りる時と同じ要領で通過しましょう。

１）行先案内標識、道路番号標識
２）川や橋
３）線路や踏み切り
４）電柱に記されている地域名
５）トンネル
６）ガソリンスタンドや特定の建造物

方角は太陽の位置と時間、民家のパラボラアンテナ（南向き）等で分かります。
現在地が分かったらリカバリーです。Ｕターンで転倒しないように気を付けましょう。

【２．安全な服装・装備】
　走りを楽しむ際には転倒に備えた服装や装備をするようにしましょう。
フリー走行に限った事ではないですが、長袖長ズボン革グローブは必須です！！ ちょっとスポーツ走行を、という方はプロテクターの着用をオススメします。 理想は、ツナギを着用する事でしょう。 バイクへのダメージを少なくするガードやパッド類も装備するとなお良いと思います。 また、応急措置の為に次のものを用意しておくと何かと便利です。

１．車載工具（必須）
２．針金とペンチ
３．ガムテープ（布製が良い）
４．タイラップ（電線類を留める樹脂製の帯）

この４点があれば、レバーやステップが無くともなんとかなります。

【２．集合時間】
　集合時間に遅れる事はそれからのスケジュールを阻害する事になり、最悪の場合 行く予定だった場所に行けなかったり、急いで走って事故に繋がる場合も考えられます。 ある程度の寛容さは必要だと思いますが、おおよそ３０分程度が許容範囲ではないでしょうか。 幹事をやる方も、遅れを予め計算して予定を立てると良いと思います。

【３．周囲への迷惑防止】
　何１０台もバイクが集まると、自然と周囲の視線が集まります。 周囲に迷惑をかけるような次の行動は慎みましょう。

　１．暖気運転を除く無用な空ぶかし。
　２．リヤタイヤを空転させたりする。（MAXターンなど）
　３．車が通る場所にはみ出して駐輪する。身障者スペースに駐輪する。
　４．駐車場内で試乗などを兼ねて走行する。
　５．タバコ・ゴミのポイ捨てはしない。タバコは携帯灰皿を使用して捨てる。
　６．甚だしい違反改造（芯を抜いたサイレンサーやナンバープレート非装着など）を施した車両での参加。

　最近では迷惑行為を見かけた近隣住民や通行者に通報され、警察沙汰になったりネット内で攻撃されたりするケースも見受けられます。迷惑行為はイベントの参加者に対しても迷惑ですし、S-Forceや一般のライダー達のイメージを低下させるので、絶対に行わない、また、見かけたら注意するようにしましょう。

１．ブレーキディスクの曲がり
２．ブレーキフルードの漏れ
３．フロントフォークの曲がり
４．エンジンからのオイル漏れ
５．タイヤの空気圧
６．マフラーの固定バンドやスプリングの切れ
７．ステップホルダーの亀裂の有無

少しでも不安がある場合は無理をせずに、近くのバイク屋さんを呼んで 引き取りに来てもらうようにしましょう。

【２．他メンバーへの連絡】
　事故現場に全てのメンバーが居合わせているとは限りません。 事情を知らないで待っているメンバーに事故のことを連絡しましょう。 ただ、山中での事故では、携帯が繋がらない場合が多いです。 その場合は公衆電話まで行くか、集合時点まで自走して連絡します。 警察や救急車、バイク屋を呼んだ場合は、現地待機しなくてはいません。 負傷者の他に二人以上いる場合は、一人が待機してその他の人が連絡に行きます。 一人だけの場合は捜索が来るのを待つしかないでしょう。 負傷者の状態で判断して、臨機応変に対応してください。