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なんの音? 投稿者:ボル 投稿日:2007/03/07(Wed) 04:02  No.78    [返信]
マフラーの件ではお世話になりました。今では気にせず汚れを拭く程度で走っています。初回点検後約1500キロでSP忠夫のピュアスポーツに変えました2ヶ月くらい前からエンジンをかけるとパン!と破裂音とともになっています。最初はごくたま〜にだったので気にしては居ませんでしたが、
ここ最近アクセルを開けると暖気の時加速をするときなどパン!と音がよくなるようになりました。あまりよくない感じがするのですが、いかがでしょうか?また対策があれば教えてください。現在3700キロ オイルは1000キロから変えてません。
(ワコーズを使用)カスタム箇所はマフラーを交換 ヘッドライトをHIDへ 最近はPPSレーシングをつけました。

年式06年 車種CB400SB

わかっている範囲ではこれくらいです。
よろしくお願いします。

Re: なんの音? 投稿者:goosan 投稿日:2007/03/08(Thu) 23:01  No.79  
僕もSPECUにSP忠男付けてます。
それはマフラーからのアフターファイヤーですか?
だとするとプラグがゆるんでいるか、2ヶ月前とのこと
なので冬になってキャブセッティングが必要に
なった可能性もあります。
わからなければバイク屋にもって行きましょう。
そろそろプラグも交換したほうがいいですね。

Re: なんの音? 投稿者:ボル 投稿日:2007/03/09(Fri) 23:36  No.80  
レスありがとうございます。
音が鳴っているのはマフラーからですね。(友人はキャブから聞こえるっといってますが・・・
キャブってことはスクリューをいじるんですねアフターだと濃くしたほうがいいのでしょうか?
プラグは1万キロって聞いていたのですがそろそろ交換したほうがいいですか?

Re: なんの音? 投稿者:ぷにけつ 投稿日:2007/03/10(Sat) 11:31  No.81  
SPECVにSP忠夫を自分もつけてて同じ症状ありましたよ。これってSP忠夫特有なんですかね?DreamShopに相談したら、燃調の調整で多少音が軽減するかも?とのことで、つまりエアクリーナー、マフラーをリプレイスして”抜け”が良くなり過ぎて燃調がずれていることを言われました。ただ直る保障もないとのことです。自分はエンジン始動時に発砲音みないな近所迷惑な音で一時期困ってましたが、なぜか最近なくなりました。季節的な(気温?)なものか不明ですが、マフラー内に可燃性のガスが残っているんですかね?簡単な対処法あったら自分も教えてほしいです。

spec2のサイドカバーSPEC3に装着可? 投稿者:じゅんぺい 投稿日:2007/02/24(Sat) 18:50  No.74    [返信]
SPEC2のサイドカバーはSPEC3にも装着可能でしょうか?

Re: spec2のサイドカバーSPEC3に装着可? 投稿者:aki 投稿日:2007/02/24(Sat) 22:18  No.75  
不可能です。

Re: spec2のサイドカバーSPEC3に装着可? 投稿者:E-DA 投稿日:2007/02/26(Mon) 00:30  No.76  
SPECTなら着きます。

プラグ 投稿者:GAS 投稿日:2007/02/11(Sun) 13:14  No.71    [返信]
プラグが交換時期なので、どうせならイリジウムプラグに交換しようと思います。

今のところ純正と同じ熱価のプラグを使っていて、問題なく走っているように思いますが、免許取得後自分のバイク以外に乗ったことがないので実際のところ調子よく走っているかどうか分かりません。マフラーとエアクリ−ナーを変えているのでプラグの熱価も変えたほうがいいんですか?

車体は99年式で、機関系の改造箇所はK&Nエアクリ、spec-Aフルエキです。

Re: プラグ 投稿者:CB400SBvar1 投稿日:2007/02/11(Sun) 18:54  No.72  
エンジンチューンでもしない限り熱価は変えないほうが良いかと思います。

ところでみなさんに質問ですが、プラグってNGKとDENSOありますが、どちらを勧めますか?最近ではDENSOが人気ですけど正直同違うのか皆目検討が・・・中心がDENSOが細いですがデモとかみるとNGKのほうが高出力に光ってますよねそういうところみるとNGKかなぁ・・皆さんはどうですか?

Re: プラグ 投稿者:GAS 投稿日:2007/02/13(Tue) 01:15  No.73  
CB400SBvar1さんありがとうございます。
僕もNGKとDENSOで迷ってます。
貧乏なのでDENSOより少し安いNGKに傾いてはいますが・・・

コケチャッタ・・・・ 投稿者:ボル〜 投稿日:2006/12/24(Sun) 21:05  No.62    [返信]
お世話になっています。
06年ボルドールを購入しここを参考にSP忠夫のマフラーを
購入しました。ウキウキ気分で走っているのでしたが、
つい今しがた・・・某電気ショップを出ようとすると歩道が
あるわけですよ段差のないところででているつもりでしたが
段差のある
ところで降りちゃったものでバランスを崩しコケマシタ・・・
とりあえず乗って帰れましたが、バイク屋にみてもらったほうがいいですよね?

損傷:ブレーキレバーが反り返ってる・ウィンカーが外れかけた・エキパイにヘコミ+底スリ

一番気にしているのが底スリでサビができないか心配ですなにか方法はありませんか?

よろしくお願いします。

Re: コケチャッタ・・・・ 投稿者:堀餅 投稿日:2006/12/25(Mon) 00:51  No.63  Home
コケちゃいましたか〜(;・∀・)
勢いがあまりないのでしたら、たぶん大丈夫やと思いますが
もしかしたらブレーキエア噛みした可能性があるかも?

エキパイですが、SP忠男はたしかステンレスなんでサビないと思います!

Re: コケチャッタ・・・・ 投稿者:ボル〜 投稿日:2006/12/25(Mon) 00:54  No.64  
勢いはさほどないです段差で落ちてエキパイを底をスリ・・・
失速し右側にコケタ状況です。

その後 投稿者:ボル〜 投稿日:2007/01/09(Tue) 19:38  No.69  
その後バイク屋にもいかなくバイクショップにみてもらったのですが、走りに問題ないってことでつかっていますがエキパイの底スリが気になってます。ステンレスとはいえ「傷がはいったところから錆びる」っていうじゃないですか!w
底スリ後の錆び止め対策とかどうなさっていますか?

Re: コケチャッタ・・・・ 投稿者:thief@0062 投稿日:2007/01/09(Tue) 22:40  No.70  
はじめまして。
ステンレスは確かに錆びにくいです。ただメッキしたスチールパイプではないので
錆びてぼろぼろになるわけではありません。
どうしても気になるならば、番手の大きな耐水ペーパーで磨き、
平らになるまで磨き続けると良いと思います。
ステンレスは硬いですのでかなり大変だと思います。
正直そのままでも良いと思いますよ!

東日本ですが、初詣ツーリング 投稿者:thief@0062 投稿日:2007/01/06(Sat) 01:06  No.67     [返信]
今年一発目のツーリング企画をあげます。
唐突なんで、申し訳ないですが、折角の3連休を有効利用です

お題目  初詣ツーリング
場所   千葉県香取神宮でのお参りと簡保の宿旭にて日帰り入浴
日時   1月7日(日曜日)
集合時間 9時集合、9時半出発
集合場所 東関東自動車道湾岸幕張PA
コース  湾岸幕張PA→佐原香取IC→香取神宮→(下道)
      →簡保の宿旭→成田IC→酒々井PA(解散)
参加資格  S−Force会員であればOK。車種不問
参加者  老酒さん、マッキーさん、こっしーさん、thief

基本的に個人的に行こうと思いましたが、01年以来やっていなかった
初詣ツーリングなので、立ててみました。ここから仲良く
なった経験があるので初参加の方もどしどし来てください〜

Re: 東日本ですが、初詣ツーリング 投稿者:thief@0062 投稿日:2007/01/08(Mon) 20:16  No.68  
http://photos.yahoo.co.jp/ph/thief_suzuki/lst?.dir=&.view=t

ツーリングの模様は『07初詣ツーリング』を見てください!

滋賀県南部なんですが 投稿者:河野 投稿日:2006/12/27(Wed) 13:36  No.66    [返信]
2月頃にツーリングをしようと予定しています。
滋賀県南部を出発して南に走ろうと思いますが、雪について心配しています。三重県、奈良県、和歌山県に詳しい方、よろしければ、ここは積もってるとか、ここ行ってみたら?等あれば教えていただきたいです。また、一緒にツーリングに参加していただける方も募集中です。お願いします。

ご指導お願いします。 投稿者:くっきい 投稿日:2006/10/17(Tue) 23:31  No.41    [返信]
 平成15年秋頃から乗っていない、CB400SFの初期型
を復活させようと思うのですが、どこかスーパーフォアのメンテナンスに詳しいWebがないでしょうか?
 以前は職場の詳しい先輩や馴染みのショップにお願いしていたのですが、自分でいじってみたいと思い始めました。

 現在祖母の家に置いていますが、ライトはつくものの、エンジンはかかりませんでした。
 乗るのを辞めてから、ガソリン、オイルは入れっぱなしだったのですが、大丈夫でしょうか?

 11月の3〜5日に実家へ帰りチャレンジしてみたいと思っています。当面の目標はエンジンがかかることです。
 ご指導のほど、よろしくお願いします。

 PS 仮にショップに依頼をすると、車検抜きでどのくらい
   かかるのでしょうか・・・

Re: ご指導お願いします。 投稿者:あきら@福岡 投稿日:2006/10/18(Wed) 10:08  No.43  
おぉこちらも初期型ですね!

「CB400SF メンテナンス」でネット検索したらヒットしますよ、探してみてください

ガソリンオイルはとりあえずそのままで大丈夫です、動いてから交換しましょう

とりあえずキャブレターのオーバーホールとプラグ、エアクリーナーの交換でエンジンはかかると思います
あとはサービスマニュアル片手に奮闘するだけです 笑

ショップに依頼すると自分が思っている2倍の値段はすると考えたほうがいいです
状態がわかからいので推測ですけど
車検だけでも5〜6万ってとこですから整備も含めたら10万くらいになるかもですね

ありがとうございました。 投稿者:くっきい 投稿日:2006/10/18(Wed) 20:30  No.44  
 参考になりそうなwebが見つかりました。
 サービスマニュアルは、昔ショップからもらったのが
実家に保管していたと思いますので、がんばってみます!
 
 はやく休みがこないかな・・・

 本当にありがとうございました。

現在実家で苦戦中です>< 投稿者:くっきい 投稿日:2006/11/04(Sat) 13:48  No.46  
 タンクは無事はずせました。

 しかしここでまずいことが・・・
 右側のサイドカバー周辺が塗装が溶けていました。
 タンクをはずしてみてわかったのですが、どうやら
 ブリザーチューブ?の穴からガソリンが漏れていたようなのです><

 タンクの中はサビだらけ、タンク交換でしょうか? ><
 当然エンジンはかかりませんでした。 まいったな

 

Re: ご指導お願いします。 投稿者:あきら@福岡 投稿日:2006/11/04(Sat) 21:40  No.47  
あらら〜タンク錆びだらけでしたか
錆び取りして内部コーティングするくらいだったらネットオークションで中古買ったほうが安いかもしれませんね

Re: ご指導お願いします。 投稿者:すずごろう 投稿日:2006/11/29(Wed) 23:18  No.53  
僕も同じ初期型に乗っています。くっきぃさんと同じように3年ほどガレージに放っておいたものを譲ってもらったので経験から書かせていただきます。
ガソリンは恐らく腐っている可能性大ですので新しいガソリンでなければエンジンは点火しないでしょう。その前にタンクを交換しなければなりませんね。後々の事を考えれば錆取剤を使って直すより、ホンダショップで新品に交換するのがk吉。
またガソリンが腐っていることを考えるとキャブレターのオーバーホールは必須。なぜなら腐ったガソリンはタール状に変化し、キャブレター内で詰まっている事が考えられるからです。私のバイクがその状態になっておりました。オーバーホール工賃代は約6万円です。
またワイヤー系のオイルは乾ききっていると思いますのでワイヤーオイルをさすのを忘れないでください。

参考になればよいのですが。

ありがとうございます。 投稿者:くっきい 投稿日:2006/12/03(Sun) 18:44  No.55  
 今度の春に転勤予定で、その際通勤用に使おうと思っています。
 わかっている限りでは、タンク死亡の他に、バッテリー、前後タイヤ、リアサスX2、チェーンが交換必須の様です。
 エンジンの走行距離は1.2万kmくらいですが、全体が錆だらけなので、
直すより新車を買った方がいいかも?と考えつつあります。
 最新のカウル付のスーパーフォア、いいなぁー

 あきらさん・すずごろうさん、ありがとうございました。


Re: ご指導お願いします。 投稿者:河野 投稿日:2006/12/24(Sun) 15:11  No.61  
以前聞いたのですが、タンクの中が錆びているときは細かい石を入れて振るといいとの事。石で錆びているのが全て落トすためだとか。ちょっと無理っぽいか…。役に立てなくて申し訳ないです。ちなみに、ボクも初期型ですよ〜黄色。

Re: ご指導お願いします。 投稿者:串屋マスター 投稿日:2006/12/25(Mon) 14:37  No.65  
タンクの洗い方ですが、河野さんのおっしゃる通りの方法でかなりきれいになりますよ。1Cm以下の小砂利(ホームセンターでガーデニング用で売ってます。1Cm以上の大きい石はやめたほうがいいでしょう。タンクがにきび顔のなります。)1L分に3〜4Lの灯油をタンクに入れ、小石がタンクの内壁をなぞるように、円を描くようにシェイクします。ひたすらシェイクします。しんどいですが頑張りましょう。途中何度か灯油を変えます。灯油が錆び赤く無くなったら完了。
石を全て取り出してもう一度灯油で洗浄して取り付け。その際、燃料フィルターを新品にしましょう。定期的にチェックすればキャブトラブルも出にくいはずですよ。

どなたか知りませんか? 投稿者:Mr.N.T 投稿日:2006/11/11(Sat) 18:40  No.48    [返信]
CB400SFV(NC39)用のサービスマニュアルを安く売っているサイトをどなたかしりませんか?

Re: どなたか知りませんか? 投稿者:すずごろう 投稿日:2006/11/29(Wed) 23:04  No.52  
オークションなどをあたってみてはいかがでしょうか。
以外と出品されているかもしれませんよ。

Re: どなたか知りませんか? 投稿者:Mr.N.T 投稿日:2006/12/12(Tue) 21:24  No.56  
一応ヤフオクきがけてるんですけど・・・(^^;)
まぁ、根気強く探してみます。

Re: どなたか知りませんか? 投稿者:河野 投稿日:2006/12/24(Sun) 15:07  No.60  
以前、京都のスーパーオートバックスに売っているのを見ましたよ。けど、結構お高いですね。

なんでエンスト? 投稿者:河野 投稿日:2006/12/17(Sun) 01:23  No.57    [返信]
夜の国道を走行中にエンストしてしまいました。
車両はCB400SF(NC31)気温は約10度ほどで、天候は雨。アイドル回転数は少し高めの1200〜1300Revolution Per Minuteで、暖機運転をシッカリと行った後で20kmほど走行後の出来事でした。

エンスト時の速度は80〜100km/hほどで6速に入っており、平たん路から上り坂になったときに何の前触れも無くエンジン回転数が落ち、スロットルを回しても反応は無く、エンストを恐れてエンジン回転数が落ちると共にシフトダウンしていくが、加速する様子も回転数が上がる様子も無かったために、路側帯へ移動し、その直後、エンスト。

その後、スターターでのエンジンスタートを試みるもエンジンかからず。5分ほど待ってやっとかかったものの、エンジンの調子が悪くなりました。現在では大丈夫ですが、低回転でもたつくような気がします。
自分の中で考えられる原因としては…
○ ガソリンが無かった。
○ 接触不良
などです。
ガソリンは途中で無くなるかもしれないと、考えてはいたものの、以前のときはしゃくりながらでも走っていたために、ガス欠の場合はその前に前兆があると考えていましたので…ただし、エンストする手前で急に上りに変わったのも原因のひとつにあるのか。とか考えていますが。
また、雨が降っていたために、接触不良及び電気系統のトラブルかとも考えました。が、しかし、エンスト後、シッカリとスターターモータが回転していたこと、ニュートラルランプが付いており、ヘッドライト、テールライトも点灯し、なおかつ、ウインカーも通常と同じ点滅速度をしていたことからバッテリー及びジェネレータには問題が無いと判断しました。

詳しい方、アドヴァイスお願いいたします

Re: なんでエンスト? 投稿者:thief@0062 投稿日:2006/12/17(Sun) 20:26  No.58  
経験上ですが、レギュレターと思います。
電圧計で図ってみてください。

NC31の持病とも言われておりますレギュレターは、左サイドカバーの内側にあり
熱がこもりやすく、大抵の31は壊れてしまいます。そのためホンダのほうも
1万円近い定価に関して半額の実売価格になっております。

症状としては過充電もしくは充電されないの二つあります。
過充電はバッテリーの沸騰、その逆はバッテリー上がりです
走った後にバッテリーが加熱していないか見てください。
未交換であれば、交換をお勧めします。

Re: なんでエンスト? 投稿者:河野 投稿日:2006/12/24(Sun) 15:06  No.59  
ありがとうございます。
スロットルワイヤを交換しようと考えているので、そのときに交換したいと思います。

ところで、ホンダ純正のレギュレータは改良されているのでしょうか?

盗難に遭いました・・・ 投稿者:かげ 投稿日:2006/11/27(Mon) 15:45  No.50     [返信]
昨日知り合いのマンションの駐車場にとめていて、今日見たところ無くなっていました。ハンドルロック、ワイヤーロックしていたのですが、ワイヤーが切られていました。
本当に悲しいです。
どなたか手がかりがある方は、どんな情報でもいいのでくださいお願いします。
場所:兵庫県西宮市 阪急西宮北口駅付近
スペック:CB400SFvtec3
青色でモリワキのマフラーを付けています。

Re: 盗難に遭いました・・・ 投稿者:ギッチョ 投稿日:2006/11/27(Mon) 22:51  No.51  
大変でしたね。早く見つかればいいのですが。私は甲子園在住ですので、気を付けておきますね。

Re: 盗難に遭いました・・・ 投稿者:すずごろう 投稿日:2006/11/29(Wed) 23:20  No.54  
東京在住ですがナンバーを教えていただければ、気に留めてみたいと思います。

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